El subte retomó el servicio tras la liberación de delegados, pero sigue abierto el conflicto

La detención de representantes gremiales en la línea B derivó en una interrupción de toda la red. Los sindicatos cuestionaron el operativo y la Ciudad exigió servicios mínimos; continúan los reclamos laborales.

Las líneas de subte y el Premetro retomaron el servicio este martes 20 de octubre después de una paralización de varias horas provocada por la detención de representantes gremiales en la estación Juan Manuel de Rosas de la línea B. La liberación de Claudio Dellecarbonara y Facundo Heredia permitió levantar el paro, pero no resolvió el conflicto entre los trabajadores, la concesionaria Emova y el Gobierno porteño.

La interrupción alcanzó a las seis líneas y al Premetro. Durante la tarde se anunció el levantamiento de la medida y la reanudación progresiva de los servicios. El cambio cerró la emergencia inmediata para los pasajeros, aunque los referentes sindicales advirtieron que podrían volver a protestar si no hay respuestas.

De la apertura de molinetes al paro de toda la red

La jornada comenzó con una protesta en la cabecera de Villa Urquiza. Los trabajadores cuestionaban la suspensión de un empleado y la presencia de empresas tercerizadas en tareas de mantenimiento que consideran propias del personal del subte. La modalidad inicial consistía en permitir el ingreso sin pagar mediante la apertura de molinetes.

La intervención de la Policía de la Ciudad derivó en detenciones y forcejeos registrados en videos. Dellecarbonara y Heredia fueron trasladados a una dependencia policial. El secretario general del gremio, Néstor Segovia, también fue detenido y recuperó la libertad antes que los otros dos dirigentes.

Las partes sostienen versiones enfrentadas sobre la secuencia. El Gobierno porteño defendió el cumplimiento de las disposiciones judiciales y vinculó el operativo con la afectación de un servicio esencial. La organización gremial sostuvo que no había un paro al comenzar la intervención policial y que la suspensión de los viajes fue una respuesta a los arrestos.

Esa diferencia sigue siendo parte del conflicto y no puede resolverse presentando una sola versión como un hecho probado. La liberación de los dirigentes tampoco supone, por sí misma, el cierre de las actuaciones judiciales iniciadas durante la jornada.

La respuesta de la Ciudad y el respaldo sindical

La Secretaría de Trabajo y Empleo porteña intimó a garantizar una cobertura mínima del 50% en cada línea y en el Premetro. La exigencia fue instrumentada mediante la Resolución 1201/SECTE/26, con referencia al Decreto 230/26. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, respaldó públicamente el accionar judicial.

La CGT repudió los arrestos y defendió el ejercicio de la actividad gremial. En una conferencia de prensa en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte participaron dirigentes de distintos sectores, entre ellos Juan Carlos Schmid y Pablo Moyano. El respaldo amplió la dimensión política de una disputa que había comenzado con reclamos dentro del subte.

Segovia reclamó retomar las conversaciones con Emova y las autoridades porteñas. El levantamiento del paro abrió esa posibilidad, pero no se anunció una solución definitiva sobre la sanción cuestionada ni sobre las tareas de mantenimiento.

Para los usuarios, la reanudación permite recuperar un medio central de transporte después de una jornada alterada. La continuidad del servicio y la posibilidad de nuevas medidas dependerán ahora de cómo avance la negociación. Al cierre, la protesta de este martes había sido levantada: una advertencia de futuras acciones no equivale a un nuevo paro confirmado.